在美国看医生，按约定的时间到，很少有能按时看。不过等到自己了，医生都会耐心地等你问完所有的问题，得到所有的答案，并没有多少时间观念。一直在想，难道医生不知道后面还有很多病人在等着吗？
后来想通了。病人等一会儿不好，但把正在看的病人急急推出去更不好。其实在这里，没有抽象的集体，有的只是具体的个体。让病人满意，其实就是让一个个具体的病人满意。拿着集体利益的幌子来牺牲个体利益，其实最后就是牺牲了集体利益。
这就如一句希伯来的谚语：拯救一个人就等于拯救了全世界。一屋不扫，何以扫天下？事情就是这样一个个具体的事情。如果出于集体利益而牺牲个体利益，其实最终会更大地牺牲群体利益。越是强调集体利益，越是牺牲集体利益。这证明起来很难，但生活中的例子确实俯首皆是。
做事也如此。通用汽车的生产线不能停，因为停一分钟就意味着损失几辆汽车。于是生产线一旦出现质量问题，大家都竭尽全力维持现状，包脓养疮，打绷带，不解决问题。这样，生产线没有停，问题也一时对付过去了，但根源往往没有解决，重新爆发不过是时间问题，结果影响更大，汽车质量也受影响。相反，丰田汽车则会停下生产线，而且谁都有权利停下生产线，一起研究解决方法。问题不彻底解决，生产线不恢复。这看上去损失很多生产，但这种见一个问题消灭一个问题的做法，用不了多久就把所有的问题都消灭地差不多了，生产线停工的现象就越来越少，生产质量也越来越高。
通用汽车维护的是"集体利益"，目标是产量；丰田汽车却更注重"个体利益"，目标是没有一个次品。这么多年下来，孰优孰劣，市场自有公论。
所以，如果你在用两种理由中的任何一种的话，就得好好想想：我要满足大家的需求，所以没法满足你的；我的事情太多，所以没法把这件事做好。
你讲的很精辟.谢谢.
很久没有看到BOB的新论了.在上网中想看到您的硅谷客更新有时候成为了一种期待.
在某500强上海投资公司从事的也是供应链侧重物流的工作,看到BOB的文章有时候非常想植入日常的工作,但是企业管理和人文的不同,往往成事者不足一二.
从某种角度,BOB象一个在彼岸的老师通过活泼的例子和文章在指引大陆一批供应链从事者的成长.
非常感谢.
这次的文章让我想起了,用一个小队拯救一个人,还是拯救一个母亲的唯一剩下的儿子,是价值观的冲突,是人性和现实的冲突.
非常形象的分析，在制造业，生产是最重要的，也是最强势的，问题也是最多的。
但实际情况是，丰田实行的是JIT和看板，在生产过程中发现问题不会当场矫正，会等到整个批次生产完才来检查和矫正。这个是我们operation management课程中教授播放的一个video中介绍的。看了BOB的介绍后，不知道究竟哪种才是丰田的做法？
如果将Bob的理念加以推广，不单单局限于企业的生产管理，而是医治社会的某些病灶的话，那就不至于一些问题总是频繁发生！
Bob, 这份思想极力推荐加入管理书籍！反面以身效法的人不在少数。
To Gary,
丰田的天津发动机厂是每天生产的第一台发动机会被测试检查并分解，看整体是否有问题，每个零件是否用的正确，如果有问题，产线就会停产，大家一起解决问题。丰田除了注重质量外，更多的是让员工参与解决问题。